截至 11 月 8 日的公开信息，商务部流通业发展司印发《零售业创新提升案例集（2026）》，沈阳比优特超市以重构供应链体系入选超市类案例，成为面向全国推广的样本；辽宁共有两个案例入选，另一个是沈阳地铁兴华汇。行业资讯日报披露的关键数字是：比优特联合 24 家区域零售商成立真市美供应链平台，把整体流通加价率从 20% 压减到 5%，推行中心仓加日日配模式，改造后订货精准度 92%、门店有货率 98%。对品牌方来说，加价率从两成压到五个点，不是一次促销，而是整条渠道价格带的重新划线。
加价率从两成到五个点，钱从哪里省出来
传统商超的流通链条普遍经过多级批发商，每一级加价 5% 到 8%，三级下来就把出厂价推高两成左右。比优特的做法是联合采购加统仓统配：24 家区域零售商把采购量合到一起，直接向工厂下单，把中间环节的加价挤掉，再把省下的部分让给零售价。这条路的前提是量，单打独斗的区域超市没有这个采购规模，所以案例的可复制性不在模式本身，而在联盟的组织能力。
| 环节 | 传统多层批发 | 联合采购加统仓统配 |
|---|---|---|
| 流通加价率 | 约 20% | 约 5% |
| 中间环节 | 多级批发商，每级 5% 至 8% | 工厂直供，一级到店 |
| 补货方式 | 按周期订货，批量到仓 | 中心仓加日日配 |
| 关键指标 | 毛利率 | 订货精准度 92%、门店有货率 98% |
有货率98%，比低价更难做到
低价可以靠补贴短期做出来，98% 的门店有货率做不到。有货率背后是需求预测、补货频次与仓网布局三件事同时成立：预测不准，中心仓就会积压长尾、断货爆品；补货频次不够，门店只能靠加大安全库存换取有货率，资金占用随之上升；仓网太稀，日日配的运输成本压不下来。三项里任何一项掉链子，5% 的加价率优势都会被损耗吃掉。
订货精准度是怎么变成价格的
订货精准度提升的直接结果是退货与损耗下降。生鲜与短保品类里，损耗每降低一个百分点，等于毛利提升一个百分点。当损耗与退货同时下降，渠道才有底气把加价率压到 5% 还保持盈利。这也解释了为什么同样的低价策略，有的区域超市能跑通、有的越做越亏：差别不在采购价，而在预测与补货能力。
区域商超的渠道价格怎么接
对品牌来说，这类渠道的价格结构与传统商超完全不同。传统商超的收入来自通道费、陈列费与返点，价格带的制定权部分在采购手里；联合采购平台则更接近直供，价格由工厂底价加固定加价率决定，几乎没有谈判空间。要接住这类渠道，先要接受一个前提：给它的供货价必须是全国底价，否则联盟一算账就会换供应商。
包装与规格要跟着改
加价率压到 5% 之后，渠道没有空间用促销拉动销量，只能靠规格与价格带的匹配。这带来两个要求：一是规格要做小，用更低的绝对价格降低决策门槛；二是包装要适配中心仓到门店的日日配，抗压、可堆叠、易拆零。规格不匹配的商品，即便价格够低，也进不了货架。
| 维度 | 传统商超 | 联合采购平台 |
|---|---|---|
| 收入结构 | 进销差价加通道费、返点 | 固定加价率，几乎无通道费 |
| 定价权 | 采购与品牌协商 | 工厂底价加固定加成 |
| 促销空间 | 较大 | 很小，靠规格与价格带 |
三个可复制的动作
第一，把全国底价体系理清。联盟采购会横向比价，同一规格在不同区域的供货价差一旦被看到，谈判就结束了。第二，把规格做成分层结构：引流规格做低价、利润规格做差异，两个规格不能互相踩踏。第三，把补货响应做成承诺。日日配模式下，渠道要的是稳定的到货节奏，品牌的生产与发货周期必须匹配，否则有货率会被自己拖下来。
常见问题
加价率只有 5%，品牌还有利润吗？
利润来自周转而不是单件毛利。加价率固定意味着渠道不靠促销赚钱，品牌要靠动销速度摊薄固定成本，账要按周转天数算而不是按毛利率算。
这类渠道要不要给全国底价？
基本要给。联盟采购会横向比价，同一规格出现区域价差就很难谈。给底价的同时，可以用规格差异保留利润空间。
通道费真的没有了吗？
显性通道费大幅减少，但隐性成本仍在，包括专供规格开发、退货与损耗分担。算总成本时要把这几项加回去。
区域采购联盟会不会越来越多？
大概率会。单打独斗的区域超市拿不到这个采购量级，联合是唯一出路。品牌要提前准备一套可复用的联盟报价体系。
